Sugedus variklio apvijai, gedimo laipsnis tiesiogiai lemia apvijos remonto planą. Didelės apimties sugedusių apvijų atveju įprastas būdas yra pakeisti visas apvijas. Tačiau dalinio perdegimo ir mažos apimties atveju galima pakeisti dalį ritinių. Remonto kaina bus daug mažesnė, Šis remonto sprendimas yra gana dažnas didelių variklių. Neverta taikyti šio sprendimo ypač mažiems varikliams.
Minkštoms apvijomis naudojant impregnuojančius dažus, kuriuos galima tinkamai atkurti po izoliacijos sukietėjimo, apvijos šerdį galima šildyti, o tada iš dalies ištraukti ir pakeisti; apvijų, kurios praėjo VPI impregnavimo dažų procesą, pakartotinis šildymas negali išspręsti apvijos ištraukimo problemos, ir nėra galimybės atlikti vietinį remontą.
Didelio dydžio apvijų varikliams kai kurie remonto įrenginiai naudos vietinį šildymą ir pašalinimą, kad ištrauktų sugedusią apviją ir susijusias apvijas, o tada pakeis sugedusią ritę tikslingai, atsižvelgiant į susijusių ritių pažeidimo laipsnį. Šis metodas ne tik sutaupo remonto medžiagų sąnaudas ir neturės neigiamos įtakos geležies šerdims.
Variklio remonto metu daugelis remonto agregatų naudoja deginimą, kad išardytų apvijas, o tai turi didelę įtaką variklio šerdies veikimui ir taip pat neigiamai veikia aplinką. Reaguodami į šią problemą, išmanesni įrenginiai išrado automatinį variklio apvijų šalinimo įrenginį, kuris natūralioje būsenoje ištraukia ritinius iš geležinės šerdies, efektyviai užtikrindamas remontuojamo variklio elektromagnetinį veikimą, neteršdamas aplinkos.
