Aukštos harmonikos poveikis varikliui daugiausia turi šiuos aspektus.
1, Aukštos harmonikos sukelia keitiklio išėjimo įtampos bangos formos iškraipymus, išėjimo įtampa bus pritaikyta dėl viršįtampio įtampos, susidarančios atidarius ir uždarant jungiklį. Didžiausia viršįtampio įtampos vertė yra labai didelė, gali turėti neigiamą poveikį variklio izoliacijai ar net suskaidymo izoliacijai.
2, sukelkite papildomą variklio kaitinimą, todėl variklio pakils papildoma temperatūra.
3, „Harmonics“ taip pat gali sukelti variklio sukimo momento pulsavimą, generuojant vibraciją ir triukšmą.
Dėl šių padarinių buvo pasiūlytos kai kurios prevencinės priemonės.
I. Variklio izoliacijos skilimo prevencija viršįtampio įtampa
Įprastas dviejų ir trijų lygių PWM įtampos keitiklis Dėl išėjimo įtampos šuolio žingsnio yra didelis, fazės įtampa pasiekia pusę nuolatinės srovės magistralės įtampos, tuo pačiu metu dėl keitiklio galios įtaiso, perjungimo išėjimo greičiau, pagamins a. Didesnis įtampos pasikeitimo greitis, taip sukuriant viršįtampio įtampą. Viršįtampio įtampa paveiks variklio izoliaciją, ypač kai kabelio atstumas tarp keitiklio išėjimo ir variklio yra ilgas, dėl pasiskirstyto induktyvumo paplitimo ir paskirstytos linijos talpos, kuri sukels keliaujančios bangos atspindį, kad įtampa Variklio gnybtų pokyčių greitis yra padidintas daugiau nei dvigubai, kad būtų pažeista variklio izoliacija.
Siekiant sumažinti viršįtampio įtampos poveikį variklio izoliacijai, galima imtis šių priemonių.
1, atstumas tarp variklio ir keitiklio kuo trumpesnį.
2, PWM keitiklio išėjimo šoninės prieigos filtre, kad būtų slopinamas viršįtampio įtampa, kurią sukuria grandinės rezonansas arba elektromagnetinė spinduliuotė.
3, Aukščiau pateiktų priemonių įgyvendinimas, jei ne ekonomiškas, galima pakeisti į PAM kontrolės keitiklį.
4, pagerinkite variklio izoliacijos stiprumą.
5, reguliariai patikrinkite variklio izoliacijos stiprumą ir atlikite ankstyvą diagnozę, kad išvengtumėte problemos, kol ji atsiranda.
6, užkirsti kelią viršįtampio įtampai su varistor.
Antra, siekiant išvengti variklio dažnio konversijos greičio valdymo padidėjus temperatūros kilimui
Įprasti asinchroniniai varikliai dažniausiai yra savarankiški, o sumažėjus greičiui, oro greitis mažėja ir sumažėja oro aušinimo galia, todėl variklis perkais. Be to, didelė harmoninė srovė, kurią sukuria dažnio keitiklis, padidėja variklio vario nuostoliai ir geležies nuostoliai. Todėl reikia imtis šių priemonių pagal apkrovos būseną ir greičio reguliavimo diapazoną.
1 、 Geriau naudoti priverstinio ventiliacijos tipo variklį.
2 、 Naudojamas specialus dažnio konversijos greičio reguliavimo variklis.
3 、 Sumažinkite greičio diapazoną ir venkite ypač mažo greičio.
Harmonikai sukuria variklio sukimo momentą.
Įprasta srovės šaltinio keitiklio išėjimo srovė nėra sinusoidinė, o 120 ° kvadratinės bangos, todėl trifazis sintezuotas magnetinis potencialas nėra pastovaus greičio sukimasis, o laiptelio magnetinis potencialas, kuris ir pagrindinis rotoriaus magnetinio magnetinio pastovio sukimasis. Potencialas, kurį sukuria elektromagnetinio sukimo momento skirtumas, be vidutinio sukimo momento, yra pulsuojančių komponentų. Nors vidutinė sukimo momento pulsacijos vertė yra 0, dėl to rotoriaus greitis yra nelygus, generuojant pulsaciją, o esant mažam variklio greičiui taip pat gali atsirasti žingsnių, taip pat gali atsirasti, o esant tinkamoms sąlygoms tai gali sukelti rezonansą mechaninėje sistemoje, susidedančioje iš Variklis ir apkrova, taip sukelianti vibraciją ir triukšmą.
Pulsuojantį sukimo momentą daugiausia sukelia esminio besisukančio srauto ir rotoriaus harmoninių srovių sąveika. Trijų fazių varikliuose pulsuojantį sukimo momentą daugiausia sukuria 6n ± 1-oji harmonika.6 Pulso išėjimo srovės keitiklio išėjimo srovė yra gausu 5-osios ir 7-osios harmonikos, besisukantis magnetinis srautas, kurį sukuria 5-oji harmonija, yra atvirkščiai, kai yra atvirkščiai, palaipsniui su atvirkštine stadija, kai jos yra atvirkščiai, palyginus su atvirkštine stadija, kai yra atvirkščiai, naudojant atvirkštinį etapą, kai yra atvirkščiai, palyginus su atvirkštine stadija, kai yra atvirkščiai, palyginus su atvirkštine stadija, kai yra atvirkščiai, palyginus su atvirkštine dalimi su atvirkštine stadija, kai yra atvirkščiai. Pagrindinis besisukantis magnetinis srautas, besisukantis magnetinis srautas, kurį sukuria 7 -oji harmonika Besisukantis magnetinis srautas, o variklio rotoriaus elektrinis sukimosi greitis iš esmės yra artimas pagrindinio magnetinio srauto, taigi 5 -ąjį harmoninį besisukantį magnetinį srautą daugiausia sukelia sąveika tarp pagrindinio besisukančio magnetinio srauto ir rotoriaus harmoninės srovės. Todėl 5 -asis harmoninis magnetinis potencialas ir 7 -asis harmoninis magnetinis potencialas sukels rotoriaus harmoninę srovę 6 kartus didesniu už pagrindinį variklio rotoriaus dažnį. Pagrindinio besisukančio magnetinio potencialo ir 6 kartus dažnio rotoriaus harmoninės srovės derinys sukelia pulsuojantį 6 kartus dažnio sukimo momentą. Panašiai 11 -oji ir 13 -osios harmoninės srovės sukelia pulsuojantį 12 kartų dažnio sukimo momentą.
Pulsuojančio sukimo momento poveikis variklio greičiui yra ypač pastebimas esant mažam greičiui. Greičio pulsavimas yra tiesiogiai proporcingas harmonikų skaičiui, iškastam į keitiklio išėjimą, t. Y., Žemutinės harmonikos sukeltos greičio pulsacijos amplitudė turi didesnį poveikį nei aukštesnės harmonikos. Todėl, kad motorinio greičio pulsacija būtų mažesnė, pirmasis žingsnis yra pašalinti arba slopinti mažą keitiklio išvesties harmoniką ir naudoti aukšto dažnio PWM metodą, kad išėjimo harmonikai perkeltų į aukštą dažnį, o tai yra veiksmingas būdas į tai, kad jis būtų veiksmingas būdas į tai Sumažinkite greičio pulsaciją.
