Viršijant variklio vingiuotą statoriaus ritę, ritės posūkių skaičius turėtų būti griežtai įgyvendinamas pagal variklio parametrus. Varikliui daugiau ar mažiau posūkių skaičius turės tam tikrą poveikį varikliui.
Variklio ritė yra variklio statoriaus grandinės dalis, kai variklis įjungtas, jei variklio ritės skaičius yra mažesnis už faktinę, o variklio galia yra palyginti didelė, todėl srovė padidės, variklio srauto tankis padidės ir prisotinamas, galiausiai variklio kaitinimą sukels rimtą, todėl variklis sudegins.
Daugiau nei keli variklio ratai ne tik švaistys vielą, bet ir padidins variklio apvijos pasipriešinimą bei reaktyvumą, o tai tikrai paveiks variklio veikimą. Pirma, pridėjus posūkių skaičių, variklio apvijos varža padidės, o srovė sumažės, o tai akivaizdžiai sumažins variklio galią. Antrasis yra padidinti apviją, išorinis variklio greičio našumas sulėtėja po maitinimo, tačiau gali prailginti variklio tarnavimo laiką.
Todėl variklio statoriaus apvijos procese būtina įterpti ritę pagal pradinį skersmenį ir pradinį posūkių skaičių pagal faktinius poreikius, ne mažiau ar daugiau apvijos, kitaip sunku pasiekti faktinius našumo poreikius.
