Tarp variklio temperatūros pakilimo ir efektyvumo lygio yra glaudus ryšys taip:
Efektyvumo poveikis temperatūros kilimui
Didelis efektyvumas yra žemos temperatūros kilimas: variklio efektyvumas reiškia išėjimo galios ir įvesties galios santykį, didelis efektyvumas reiškia, kad variklis turi stiprų sugebėjimą konvertuoti elektrinę energiją į mechaninę energiją, o operacijos metu prarandama mažiau energijos. Ši prarasta energija paprastai išsiskiria kaip šiluma, todėl veiksmingi varikliai sukelia palyginti mažai šilumos, todėl pakyla žemesnė temperatūra. Pvz., Didelio efektyvumo energijos taupymo variklis, jo vidinis apvijos varža yra nedidelis, šerdies nuostoliai taip pat yra žemi, o energija, paverčiama šiluma veikimo metu, yra mažesnė, taigi variklio temperatūros kilimas yra palyginti mažas.
Mažas efektyvumas yra aukšta temperatūros kilimas: Kai variklio efektyvumas yra mažas, tai rodo, kad daugiau elektrinės energijos nėra efektyviai paverčiama mechanine energija, tačiau yra paverčiama šilumos energija įvairiomis nuostolių formomis, pavyzdžiui, vario praradimas apvijoje, geležies nuostoliai ir mechaninės trinties nuostoliai. Ši papildoma šiluma pakelia variklio temperatūrą, todėl padidėja temperatūra. Variklio temperatūra ilgą laiką veikiančio didelio praradimo ir didelio efektyvumo būsenoje gali viršyti leistiną diapazoną, pagreitinti variklio izoliacijos medžiagos senėjimą ir sutrumpinti variklio tarnavimo laiką.
Temperatūros kilimo poveikis efektyvumui
Vidutinis temperatūros kilimas neturi mažai įtakos efektyvumui: Tam tikrame temperatūros diapazone variklio efektyvumas yra santykinai stabilus, o temperatūros kilimo poveikis efektyvumui nėra akivaizdus. Taip yra todėl, kad variklio medžiagoje ir struktūroje buvo atsižvelgiama į temperatūros pokytį įprasto projekto veikimo metu, jei temperatūros kilimas yra pagrįstai, variklio veikimo parametrai iš esmės nesikeičia, o efektyvumas gali būti išlaikytas aukštu lygiu.
Per didelis temperatūros kilimas lemia sumažėjusį efektyvumą: kai temperatūros kilimas viršija tam tikrą ribą, ji turės neigiamą poveikį variklio efektyvumui. Viena vertus, dėl padidėjusio temperatūros padidės motorinės apvijos atsparumas, atsižvelgiant į Joule įstatymą, padidėjęs atsparumas padidės vario nuostoliai, taigi sumažins variklio efektyvumą. Kita vertus, aukšta temperatūra sukels motorinės šerdies pokyčių magnetines savybes, todėl padidės geležies nuostoliai, tačiau taip pat paveiks šilumos išsklaidymo sąlygas variklio viduje, dar labiau apsunkina nuostolius, kad efektyvumas dar labiau sumažėtų. Be to, dėl per aukštos temperatūros kilimas taip pat gali pabloginti variklio tepimo alyvos efektyvumą, padidinti mechaninės trinties nuostolius ir taip pat sumažinti efektyvumą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad variklio temperatūra sąveikauja su efektyvumo lygiu. Praktinėms pritaikymams, siekiant užtikrinti veiksmingą ir patikimą variklio veikimą, būtina imtis veiksmingų šilumos išsklaidymo priemonių, kad būtų galima kontroliuoti variklio temperatūros pakilimą, ir pasirinkti efektyvius variklio gaminius, kad būtų sumažintas energijos nuostoliai ir pagerintų veikimo efektyvumą.
