Įvadas: Kaip įvertinti nudegimo priežastį pagal nudegimo būseną ir išanalizuoti, ar tai yra gamintojo ar naudotojo atsakomybė. Šiandien pasidalinsime su jumis keletu tipiškų atvejų.
Visos apvijos yra sudegintos juodai: dažniausiai dėl to, kad variklis yra perkrautas, užstrigo, per aukšta arba per žema įtampa, per dažnai paleidžiamas ir sustabdomas ir tt Iš esmės tai gali būti laikoma vartotojo atsakomybe.
Kai kurios apvijos pajuoduoja: Atsižvelgiant į skirtingus variklio prijungimo būdus, yra dvi skirtingos apraiškos, kaip parodyta dviejuose paveikslėliuose toliau. Šią situaciją dažniausiai sukelia fazės stoka ir iš esmės galima nustatyti, kad tai yra vartotojo atsakomybė.
Dalinis apvijos pajuodinimas: Priklausomai nuo to, ar jis vyksta toje pačioje fazėje, jis skirstomas į fazių trumpojo jungimo gedimą ir trumpojo jungimo gedimą tarp posūkių. Tai dažniausiai sukelia apvijų viduje esantys teršalai, emaliuotų laidų pažeidimai ir susidėvėjimas. Jei variklis nebuvo atidarytas, atsakomybė dažniausiai tenka variklio gamintojui.
Vietinis įžeminimo gedimas: dažniausiai sukelia vietinis perdegimas, atsirandantis dėl kontakto tarp emaliuoto laido ir šerdies arba priekinio ir galinio dangtelių. Konkrečios priežastys gali būti: plyšio izoliacijos pažeidimas, aštrūs arba netinkamai išdėstyti perforavimo lakštai, apvijos dydis viršija leistiną nuokrypį, nepakankamas valkšnumo atstumo rezervavimas ir tt Paprastai galima nustatyti, kad atsakingas yra variklio gamintojas.
